Lotus Elan S3 S/E Drop Head Coupe, Bj. 1966

Mercedes 300 SEL - 4,5 L - V8 Automat, Bj. 1971

Renault Dauphine

MGB GT

Ford Cortina MKII (zum Aufbau)
 

Ausstattung: 1558 cc Lotus-Ford Twin- Cam -Motor , Weber-Vergaser, Tonneau-Cover, Hard-und SoftTop.

Dieser ausgezeichnete Elan kommt direkt aus der Familie des ersten Eigentümers (1936 -2009) und verfügt über die komplette History , von der ersten holländischen Preisliste dieses Typs von 1966, bis heute.

Dieser hauptsächlich durch Profis und in Eigeninitiative gut gewarteten Elan ist insgesamt noch keine 60.000 km gelaufen. Ein zweiter Block wurde '67/'68 eingebaut und 1992 von Carly Motors getuned bis 147 PS, mit einer Spitze von über 200 km/h (dieses kostete damals schon über 20.000 Gulden).

Der originale Motor war ab Werk geliefert nach Renn-Spezifikation und zu schnell für öffentliche Straßen: im ersten Gang von0-120 km/h!

Die Ausrüstung des Autos umfaßt u. a. Bremsverstärker, schwarzes ledernes Interieur, Nußholz-Furnier Dashboard, Knock-Off-Felgen, Überrollbügel, Sabelt-Sicherheitsgurte, Superleicht-Motorhaube (Original vorhanden), Elektrische Kunststoff-Seitenfenster, Werkstatt- und Ersatzteil-Handbuch, etc.

Zuerst war der Elan gedacht als Einkaufswagen von' Madam', aber schon bald wurde er eingesetzt für Rally's (Sauerland Rally 1968) und so ist es immer geblieben. Dieses 1 x überlackierte 'Geschwindigkeits-Teufelchen', mit neuem Chassis, befindet sich in absolut gutem Zustand und ist direkt einsetzbar für die Rally-Arbeit.

Lieferung einschl. Brantz-, Terratrip- oder Monit - Streckenzähler, Handa Rally-Startpaket, Auto-History und vielen (neuen) Reserveteilen.

Preis: € 26.900,=.

Mercedes 300 SEL - 4,5 L - V8 Automat, Bj. 1971

Schöner , wedgewood-blauer Mercedes SEL, mit dem allein für die USA gemachten
4,5 ltr. - Motor. Leistung: 225 PS / 5000 Upm. APK (TÜV) bis 1. 12. 2012.

Hat mehrere Rally's gefahren (u. a. die Winter Trial 2008) und ist deshalb auch ausgerüstet mit Vredestein-Winterreifen, Snowtrack 185/80R 14", auf Stahlfelgen. Die Instrumentierung ist erweitert worden um : Masseschalter, Kartenleselampe, Voltmeter, Tourenzähler, 2 x 12 Volt-Anschluß, Silva- Flüssigkeitskompaß und GTI Rallytwin Mk III.

Weiteres Zubehör: Elektrische Fenster- und Schiebedach-Betätigung, wärmewehrende Scheiben (grün getönt), Pioneer Radio/CD-Spieler mit 4 Lautsprechern, großer Mercedes-Stern auf den Seiten und Cibie - Strahler mit originalen Schutzkappen.

Die Automat-Bedienung ist auf der Mittelkonsole platziert.

Preis: € 15.000,=
 

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Ein Exportmodel aus dem Jahre 1964, sehr gut erhalten, mit Scheibenbremsen auf allen Rädern. Ein schöner Tourenwagen in einer besonderen Farbe! Neue Kupplung und Bremsen, gültiger TÜV, Innenverkleidung in sehr gutem Zustand, 2-farbiges Steuer. Zu seiner Zeit war dieses eine extra Luxus- Ausführung mit Zierringen und Rosetten auf den Stoßstangen.

Preis: € 6.500,=

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Mit unauffälliger Rallye- Ausrüstung (Nebellampen vorne und hinten, 2 Wegstreckenzähler, Zeitregistrierung, Kompass etc.). Also auch für den Alltagsbetrieb. Fährt wirklich fantastisch und besitzt einen außergewöhnlich starken Motor. Er ist direkt für eine spannende Rallye- Fahrt einsetzbar und ist mit der später eingebauten Automatik besonders geeignet für einen Fahrer (m/w), der aussuchen möchte, ob er selber schalten will oder nicht.

Preis: € 18.000,=

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Gegen Gebot eines akzeptabelen Preises, neu lackiert, dann zum Aushärten weggesetzt und wieder aufgebaut. Das ganze ist ca. 15 Jahre her. Ein Angebot über den Preis von € 1.500,= ist willkommen. Das Auto ist zu 95% komplett und es fehlen lediglich einzelne, keine funktionstragenden Teile, wie z. B. Holzarbeiten am Armaturenbrett